6月6日
集团所属五菱工业传来喜讯
经由2个月手艺攻坚与产品试制验证
车身轻量化产品
铝合金仪表板横梁与铝合金防撞梁
正式试制下线！！！
经检测，，，两项产品在轻量化、强度、碰撞清静性等焦点指标上均抵达行业领先水平。五菱工业在汽车结构件轻量化领域再实现要害突破，，，为鸿运国际集团"菱势工程"深化落地注入强劲动能。
攻坚“卡脖子”：：：从质料刷新到重构立异方案 仪表板横梁作为汽车前舱焦点承载结构件，，，需同时知足高强度、高精度与轻量化需求；；防撞梁则是车身被动清静系统的"第一防线"，，，其吸能效坦率接影响碰撞事故中乘员；；ばЧ。古板车型中，，，这两类部件多接纳钢质质料，，，虽本钱低但重量大，，，轻量化转型迫在眉睫。
本项目攻关是由五菱工业零部件事业部与五菱柳机高效协同取得的重大突破，，，项目团队从质料选择、成型工艺到毗连手艺睁开全链条立异，，，工艺端突破"挤压+CNC+拼焊"复合工艺，，，接纳冷金属过渡手艺（CMT）解决了铝合金焊接易变形、成型精度低的行业难题，，，抵达客户的配套标准。
赋能“菱势工程”：：：以手艺立异锚定开展新赛道 此次铝合金仪表板横梁与防撞梁的试制乐成，，，不但是五菱工业手艺实力的集中展现，，，更深度契合集团菱势工程“131”战略的开展内核。自"菱势工程"启动以来，，，五菱工业紧扣"轻量化"主线，，，拓展铝合金轻量化手艺，，，加速推进铝合金质料在车身笼罩件、底盘结构件等领域的应用，，，为实现双碳目的孝顺立异方案。 试制历程中团队曾面临铝合金焊接裂纹、热膨胀系数匹配等手艺瓶颈，，，手艺职员通过调解焊接参数、优化焊接工艺，，，最终攻克难题。现在，，，两款铝合金部件已进入小批量试生产阶段，，，未来将优先搭载于五菱工业配套的主流新能源车型，，，预计量产后单台车型减重约8kg。 从古板零部件制造商到轻量化解决方案服务商，，，五菱工业正以"菱势工程"为帆，，，在手艺立异的浪潮中破浪前行。未来，，，五菱工业将持续深耕焦点手艺，，，向打造国家级制造业单项冠军一直进发，，，让轻量化成为汽车工业绿色转型的闪亮手刺。
